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电动车电机结构原理及用油标准

返回列表 来源:宝星润滑油 发布日期: 2019-12-02 06:12:23

电机是一个很大的分类,根据其使用环境与使用频率的不同,形式也不同。不同形式的电机其特点也不一样。

电机按照电机的通电形式来分,分为无刷电机和有刷电机两类,有刷电机主要是低速大力矩电机,没有传动齿轮,避免了机械磨损,运行中几乎没有噪音,但无刷电机启动电流冲击较大,控制系统结构复杂。按照电机总成的机械结构来分,一般分为“有齿”(电机转速高,需要经过齿轮减速)和“无齿”(电机扭矩输出不经过任何减速)两大类。目前市场上大量的电动自行车,电动代步车所用的电机就是电机驱动这一种了

电动自行车的电驱方式大体上有三类: 1. 磨擦传动式;2. 中轴驱动式;3. 电动轮毂式。由于电动轮毂式驱动方式具有体积小、重量轻、能耗低、效率比较高等优点,轮毂有刷电机采用先进技术,提高了电刷寿命,电机效率较高,控制系统电子线路简单,目前国内电动自行车大多是这种方式。

目前电动车电机普遍采用永磁直流电机。所谓永磁电机,是指电机线圈采用永磁体激磁,不采用线圈激磁的方式。这样就省去了激磁线圈工作时消耗的电能,提高了电机机电转换效率,这对使用车载有限能源的电动车来讲,可以降低行驶电流,延长续行里程。

电机内齿轮的润滑

如果有刷有齿轮毂电机与无刷有齿轮毂电机运行的噪音开始变大,或者更换了电机内的齿轮,应将齿轮所有齿面涂满润滑脂,以达到一个降低摩擦,润滑消音的作用。由于每个行星齿上都配有轴承,所以润滑油脂应用于齿轮箱不能渗透或阻尼太大影响,阻尼太大容易发生甩油的现象

     目前为电动单车配制了一系列抗磨耐温、防锈润滑脂,加入二氧化钼,石墨与PTEF等固体抗磨元素,能有效的加强电动自行车电机的使用寿命与润滑性能,宝星已为国内多个知名品牌配制适合的高温脂,欢迎来电咨询。

 

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