你是否有过这样的体验——

冬天早晨启动汽车，打方向盘时传来令人不适的“吱吱”摩擦声？或者转向手感忽轻忽重，总感觉“哪里不对劲”？

这不是机械故障，而是EPS电动助力转向系统齿轮润滑失效的早期信号。

在新能源汽车快速普及的今天，EPS（电动助力转向）已经成为主流配置。但随之而来的，是工程师们必须直面的四大痛点：

降噪难：齿轮啮合产生的异响直接影响驾乘品质，用户投诉高发

低温卡顿：普通润滑脂在冬季变稠，导致转向迟滞、手感变差

塑料兼容性差：EPS内部大量使用塑胶/聚合物齿轮，普通油脂会腐蚀材料

磨损风险：蜗轮蜗杆、金属齿轮长期高负荷运转，抗磨保护不到位会导致寿命缩短

工况还原：EPS齿轮到底有多“娇贵”？

电动/混动汽车的EPS系统，承担着方向盘与车轮之间的动力传递与转向辅助。其核心传动部件包括：

·EPS齿轮：负责扭矩传递，对噪音极其敏感

·蜗轮蜗杆：高减速比、高接触应力，极易产生磨损与噪音

·塑胶/金属混合齿轮：既要承受负载，又要兼容不同材料的热膨胀与摩擦特性

·充电口执行器齿轮：同样面临降噪、耐磨、低温顺滑的三重要求

在-40℃严寒、80℃高温、高频启停、长时间连续运转的复杂工况下，普通润滑脂要么变硬卡顿，要么流失干涸，要么腐蚀塑料齿轮——选对润滑脂，是EPS性能稳定的“隐形守护者”。

宝星解决方案：BX-434-WY系列新能源汽车电动转向齿轮消音脂

针对EPS齿轮、蜗轮蜗杆、塑胶/金属齿轮、充电口执行器齿轮等关键部位，宝星专门研发了BX-434-WY系列新能源汽车电动转向齿轮消音脂

·卓越消音性能：有效降低齿轮啮合噪音，提升驾驶静谧感

·低温不卡顿：优异低温启动力矩，-40℃依然顺滑响应

·优异塑料兼容性：与POM、PA、PBT等常用塑胶齿轮材料高度兼容，无腐蚀、无溶胀

·抗磨损保护：在金属表面形成强韧油膜，延长齿轮寿命

·低摩擦系数：降低能量损耗，助力整车续航优化

可完美替代进口型号：FUCHS RENOLIT CX SWG 0-1、MOLYKOTE G-1041/G-1057——性能对标，成本更优，供应更稳。

行业热点小贴士：EPS静音化已成“标配”

随着消费者对驾乘品质要求越来越高，整车NVH（噪声、振动与声振粗糙度）性能已成为新能源车型的核心卖点之一。而EPS齿轮异响，正是NVH测试中的“扣分重灾区”。与此同时，新一代电动转向系统正向更高集成度、更轻量化、更宽温域发展。选对齿轮消音润滑脂，不仅解决当下痛点，更是整车品质升级的关键一环。

关于宝星

东莞市宝星润滑油有限公司，专注特种润滑20余年，集研发、生产、定制于一体。总部东莞，布局全国五大生产基地、30家经销商网络，并设立越南办事处服务海外市场。

拥有独立研发实验室、近15台专业检测设备、无尘生产车间、全流程品控，通过ISO9001、ISO21469体系认证，具备NSF H1/3H、HALAL、ROHS、REACH等国际资质，医疗级产品通过FDA标准生物相容性检测。年均研发投入超100万元，核心研发团队毕业于中国石油大学，15-25年行业经验，沉淀千余种成熟配方。24小时响应、48小时出定制样品。

目前宝星已服务30000+客户，覆盖新能源、电力、电子、机器人、家电、汽配、食品、医疗、自动化等行业，主营高温润滑脂、高温链条油、食品级润滑脂、医用润滑油脂、全氟聚醚润滑脂、干性皮膜油、精密轴承脂、塑胶润滑脂、齿轮润滑脂、消音脂、阻尼脂等，长期与华为、小米、格力、TCL、苏泊尔、康师傅、可孚医疗等行业龙头深度合作，凭借稳定品质与定制化技术服务，持续为制造业提供高性价比、环保安全的特种润滑解决方案。

常见问题（Q&A）

Q1：BX-434-WY系列可以直接替换FUCHS RENOLIT CX SWG 0-1吗？
A：可以。宝星在产品设计时充分对标主流进口型号，性能兼容，无需改动现有工艺即可直接替换。

Q2：这款润滑脂会腐蚀塑料齿轮吗？
A：不会。BX-434-WY系列经过严格的塑料兼容性测试，对POM、PA、PBT等常用塑胶材料安全无腐蚀。

Q3：适用于哪些温度范围？
A：宽温设计，可在-40℃至120℃范围内稳定工作，特别适合冬季严寒地区的EPS系统使用。

Q4：可以提供样品测试吗？
A：可以。宝星支持免费样品申请与工程师上门技术对接。

客服电话（微信同号）137 9050 9928

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